uudised

Raudteelaagrid - telje käigukasti laagrite omadused ja rakendused

Ühiskonna arenguga areneb pidevalt raudteemasinate tootmistööstus ja pidevalt areneb ka raudteelaagrite tootmistehnoloogia. Käigukasti veerelaagri peamine ülesanne on stabiilne pöördemomendi edastamine veduri suurel kiirusel töötamisel, mis tähendab, et see peab keerulises keskkonnas taluma muutuvat löögikoormust. Peamised laagritüübid on koonusrull-laagrid, neljapunktilised kontaktlaagrid ja silindrilised rull-laagrid. Laagrite paigutus varieerub sõltuvalt käigukasti konstruktsioonist ja töötingimustest.

 

Telje käigukasti laagrid

Käigukasti laagrite peamine rakendusomadus on:

Suur kiirus; Suur kandevõime; Vibratsiooni- ja löögikindlus; Kõrge temperatuuritaluvus.

Laagri valik määratakse käigukasti asjakohase domeeni suuruse järgi, võttes arvesse ülaltoodud rakendustegureid, ja üldiselt on selle arvutatud eluiga üle 2 miljoni km.

 

Telje käigukasti laagrite rakendused

1. Koonilised rull-laagrid

Koonilised rull-laagrid on eraldatavad ning nende sisemise rõnga rullpuuri komplekti ja välimist rõngast saab eraldi kokku panna. Veeremielementide ja veeretee vaheline korrigeeritud lineaarne kontakt väldib servapingeid. Koonilised rull-laagrid taluvad nii suuri radiaal- kui ka aksiaalkoormusi. Kuna need laagrid taluvad aksiaaljõude ainult ühel küljel, tuleb neid kasutada paarisrakendustes. Seda tüüpi laagreid kasutatakse käigukastides ja teljepuksides.

 

2. Neljapunktiline kontaktlaager

Neljapunktilised kuullaagrid on nurkkuullaagrid. Need taluvad aksiaalseid koormusi mõlemas suunas ja on tavaliselt ühendatud silindriliste rull-laagritega, et taluda radiaalseid jõude radiaalse lõtkuga. Sisemise rõnga jagatud struktuur võimaldab sellele mahutada rohkem teraskuule. Neid laagreid kasutatakse käigukastides.

 

3.Silindrilised rull-laagrid

Üherealisi silindrilisi rull-laagreid kasutatakse raudteelaagrites laialdasemalt kui teisi laagreid, kuna sisemist rõngast saab eraldada välimisest rõngast, rullikutest ja puurist koosnevast konstruktsioonist, mis on laagri paigaldamisel, lahtivõtmisel, hooldamisel ja kontrollimisel äärmiselt kasulik. Silindrilised rull-laagrid taluvad suuri radiaaljõude ning korrigeeritud lineaarne kontakt veeremielementide ja rööbastee vahel kõrvaldab servapinged, suurendades laagrirakenduste töökindlust. NJ ja NUP silindriliste rull-laagrite kombinatsioon talub konstantset aksiaalset jõudu. Neid laagreid kasutatakse veomootorites, käigukastides ja rattapaaride õõnesvõllide ajamites.

 

4. Isoleeritud laagrid

Mõningates halbades või erilistes töötingimustes võivad võlli ja mootori laagrid lisapinge tõttu kahjustuda. Kuigi mootori tootmisprotsess on täiuslik, ei ole elektromagnetilise asümmeetria tõttu võimalik rootori ja staatori vahelist potentsiaalide erinevust täielikult vältida, mistõttu vool läbib laagrit ja moodustab suletud vooluringi. Selle vältimiseks kantakse laagri välisrõnga pinnale oksiidkeraamiline kate, mis blokeerib vähemalt 1000 V pinge ja kaitseb laagrit lisapinge põhjustatud elektrilise erosiooni eest.