Tuuleenergia peamise laagri peamine vorm

 

Praegu on megavatt-tuulikute spindlilaagrite peamised tüübid 3-punktiline laager-laagri konstruktsioon ja 2-punktiline laager-laagri konstruktsioon, mille 2-punktilise toe laagri konstruktsiooniskeem jaguneb peamiselt sfääriliste rull-laagrite ja sfääriliste rull-laagrite kombinatsiooniks, sfääriliste rull-laagrite ja silindriliste rull-laagrite kombinatsiooniks, kaherealiste koonusrull-laagrite ja silindriliste rull-laagrite kombinatsiooniks, kaherealiste koonusrull-laagrite kombinatsiooniks (jagatud kaheks pikitelje ja lühikese telje konstruktsiooniskeemiks), näost näkku kaherealiste koonusrull-laagrite ja integreeritud konstruktsiooniks.

 

Sfäärilised rull-laagrid + sfäärilised rull-laagrid

 

Sfäärilise rull-laagri + sfäärilise rull-laagri konstruktsioon: üldiselt toetub peavõllile kaks laagrit, tuuleveski poole lähedane pealaager on sfääriline rull-laager ja käigukasti poole lähedane pealaager on sfääriline rull-laager ning käigukasti ja peavõlli vaheline ühendus on loodud paisumishülsi või poltühenduse abil.

Struktuuri eelised ja puudused

 

Sfäärilised rull-laagrid + silindrilised rull-laagrid

Sfääriliste rull-laagrite struktuur on 10 silindrilist rull-laagrit: üldiselt toetub peavõllile 2 laagrit, tuuleratta lähedal asuv pealaager on sfääriline rull-laager ja käigukasti lähedal asuv pealaager on silindriline rull-laager, 2 peavõlli laagrit jagavad 1 laagrikambrit ning käigukasti ja peavõlli vaheline ühendus on loodud paisumishülsi või poltühenduse abil.

 

Kaherealised koonilised rull-laagrid +silindrilised rull-laagrid

Kaherealise koonusrull-laagri ja silindrilise rull-laagri struktuur: üldiselt toetub peavõllile kaks laagrit, tavaliselt on tuuleratta lähedal asuv pealaager kaherealine koonusrull-laager ja käigukasti lähedal asuv pealaager on silindriline rull-laager, kahel peavõlli laagril on ühine laagrikamber ning käigukasti ja peavõlli vaheline ühendus toimub paisumishülsi või poltühenduse abil.

 

2 üherealist koonusrull-laagrit väikese läbimõõduga

Kahe väikese läbimõõduga üherealise koonusrull-laagri struktuur: üldiselt toetub peavõllile kaks koonusrull-laagrit, kaks peavõlli laagrit jagavad ühte laagrikambrit [+], peavõll on üldiselt väikese läbimõõduga ja pika pikkusega konstruktsioon ning käigukasti ja peavõlli vaheline ühendus toimub paisumishülsi või poltühenduse abil ja selle struktuur on näidatud joonisel 4.

 

2 suure läbimõõduga üherealist koonusrull-laagrit

Kahe suure läbimõõduga üherealise koonusrull-laagri struktuur: üldiselt toetavad peavõlli kaks suure läbimõõduga koonusrull-laagrit, kahel spindlilaagril on ühine laagrikamber, spindel on üldiselt suurema läbimõõduga ja lühema pikkusega konstruktsioon ning käigukasti ja spindli vaheline ühendus on ühendatud paisumishülsi või poltühendusega.

 

Üksik laager

Ühe laagri konstruktsioon: üldiselt toetab peavõlli suure läbimõõduga koonusrull-laager, peavõll on üldiselt suure läbimõõduga ja suhteliselt lühikese konstruktsiooniga ning käigukasti ja peavõlli vaheline ühendus toimub paisumishülsi või poltühenduse abil.

 

Integreeritud disain

Integreeritud konstruktsiooni struktuuri toetavad kaks üherealist koonusrull-laagrit, millel on ühine laagrikamber, käigukasti ja spindli vahel on ühendatud interferents- või spline-ühendus ning laagrikamber ja käigukasti kast on omavahel ühendatud poltidega, st spindlisüsteem ja käigukast on omavahel integreeritud.