uudised

Liuglaagrite tüübid

 

Võlli jalaageron kontaktis pinnaga, mida nimetatakse liuglaagriks. Seda kasutatakse laialdaselt, kuna see on pinnakontakt, mis talub suuri välisjõude, on löögikindel ja lihtsa konstruktsiooniga. Näiteks ekskavaatori koletise käe liikuvad liigendid.

 

Liuglaagridjõu suuna järgi saab jagada kolme tüüpi, nimelt:

 

1. Radiaalne libisev laager

Radiaalsete liuglaagrite jõu suund on keskteljega risti ja neid saab vormi järgi jagada kolme tüüpi:

 

1) Integreeritud laager: Integreeritud liuglaager on tavaline integreeritud radiaalne liuglaager, mis on poltidega raami külge kinnitatud. Laagripesa ava siserõhk on laagrikorpuse ülaosas, õlitass on paigaldatud võlli hülsi külge ja sisepind on täidetud hõõrdumisvastasest materjalist laagriga (või võlli hülsiga), mis avab aksiaalse õlisoone ja jaotab määrdeõli.

 

2) Sobiv laager: Seda tüüpi laagrit on väga mugav paigaldada ja lahti võtta, hind on madal ja seda kasutatakse laialdaselt mehaaniliselt. Näiteks erinevat tüüpi sisepõlemismootorite väntvõllide laagrid.

 

3) Neljaosaline laager: tuntud ka kui neljaosaline laager, mida kasutatakse suurtes autodes, näiteks vibratsioonimootorites, vibratsioonimootorites ja muudes spindlilaagrites.

 

Liugelaagrite materjalid on enamasti malm ja valuteras. Kõva tekstuuri tõttu on laagrikael kergesti kuluv, seega lisatakse võlli ja laagri vahele tavaliselt puks. Selle puksi materjalid on peamiselt pronks, valge sulam ja barbitisulam.

 

2. Libisev tõukelaager

 

Liugelaagri koormus on paralleelne aksiaalsuunaga, mis mitte ainult ei toeta mehhanismi pöörlemist, vaid takistab ka liikumist mööda telge. Seda saab jagada nelja tüüpi:

 

1) Rõngas-tõukelaager: see jaguneb:

 

(1) Ühe rõngaga tõukelaager: ühe rõngaga tõukelaager, mis talub aksiaalset tõukejõudu mõlemas suunas.

 

(2) Mitme rõngaga tõukejõulaager: selline võll suudab kanda aksiaalset tõukejõudu mõlemas suunas, suurel kiirusel ja raskel koormusel.

 

2) Klassilaager: tuntud ka kui pöördlaager, on libisev tõukejõulaager, mis on paigaldatud võlli otsa, seega nimetatakse seda ka aluskolonni tõukejõulaagriks.

 

3) Hüdrodünaamilise määrimisega tõukelaager: võlli ja laagri vaheline hõõrdepind on tehtud kaldpinnaks või kallutatavaks plokiks. Igale kaldpinnale või kallutatavale plokile moodustatakse hüdrodünaamilise õli kiht, nii et võll ei puutuks laagriga kokku.

 

4) Hüdrostaatiline laager: Kui laagri ühikkoormus on liiga suur, ei ole staatilise käivitamisega võimalik õlifilmi tekitada, seega tuleb kasutada hüdrostaatilist laagrit. Pumba abil survestatakse vedelikku (õli) ja see suunatakse kahe osa vahel, et töötamise ajal määrimist säilitada. Kuna vedelikku tarnitakse välismaailmast, nimetatakse seda ka väliseks survelaagriks. Kui pumba õlirõhk muudetakse õhurõhuks, nimetatakse seda hüdrostaatiliseks õhulaagriks.

 

3. Spetsiaalsed libisevad laagrid

 

1) Poorne laager: tuntud ka kui õliga immutatud laager, seda krakitakse pulbermetallurgia meetodil. See sobib üldiselt kerge koormusega radiaallaagritele.

 

2)Õlivabad laagrid: suurepärase kulumiskindlusega, sobivad kerge koormusega ja mittesaastavatele toiduainete töötlemise masinatele, näiteks Nelongi laagrid.