Millised on laagrirõnga purunemise vormid?

 

Laagrirõngaste levinud probleem on murdumine ja laagrirõngaste murdumist saab analüüsida kahest aspektist: üks on defektmurd ja teine ​​on murdumiskasutus, mida saab analüüsida peamiselt tooraineprobleemide ja protsessi töötlemise seisukohast ning murdumiskasutus on põhjustatud väsimusüleminekust ja muudest põhjustest.

 

Esiteks võime vaadata laagrirõnga defekti purunemise põhjuseid:

1. Kui töötlemisprotsessi käigus ei kõrvaldata või ei parandata selliseid defekte nagu tooraine kaasatus, lõtvus, hapra elemendi segregatsioon või karbiidi vedeliku sadestumine, võrgustike moodustumine, triipude moodustumine ning ebaõnnestunud homogeensus ja segregatsioon, põhjustavad need pingekontsentratsiooni, nõrgendavad ferruli põhitugevust ja muutuvad pragude allikaks.

 

Lahendus: Ennetav meede on kinni pidada peamisest tarnekanalist, proovida osta stabiilset ja usaldusväärset kvaliteetset terast, tugevdada ostetud terase laokontrolli ja kontrollida seda allikast.

 

Teiseks, lihvimisprotsessis on pragusid

 

Lahendus: Tugevdage lihvimisprotsessi jälgimist ja vältige valmis laagrirõngal lihvimispõletusi ja -pragusid, eriti koonuse muutmiseks mõeldud sisemise rõnga vastaspinnal. Kui laagrihülss on marineeritud, tuleks see põhjalikult kontrollida ja põletusjäägid eemaldada. Tugevaid põletusi ei saa parandada või parandus on ebapiisav. Utiliseerige lammutamine. Lihvimispõletustega laagrihülsi ei tohi montaažiprotsessi lisada.

 

3. Ebaõige kuumtöötlus

 

Töötlemismeetod: Keskmise ja suure laagrirõngaste pehmete kohtade ja muude defektide lahendamiseks tuleks kindlaks määrata karastusõli koostis ja jõudlus ning need, mis nõuetele ei vasta, tuleks eelnevalt asendada kiirkarastusõliga, et parandada karastuskeskkonna karastusvõimet ja jahutustingimusi. Range karastusprotsess. Suurema praoarvuga sortide puhul teostatakse teine ​​karastus pärast ferruli jämedat lihvimist, mis mitte ainult ei stabiliseeri ferruli struktuuri ja suurust, vaid vähendab ka lihvimispinget ja parandab lihvimismetamorfse kihi jõudlust.

 

Laagrirõngad purunevad kasutamise ajal sageli ja neil on kolm peamist vormi: väsimusmurd, ülekoormusmurd ja termiline murd.

 

1. Väsimusmurd

 

Vahelduva koormuse ja löögikoormuse korral ületab laagrirõnga (eriti välimise rõnga) pinge pidevalt materjali väsimuspiiri, mille tulemuseks on väsimuspraod, mis lõpuks teatud määral laienevad, mille tulemuseks on detaili maksimaalse pinge korral purunemine. See toimub üldiselt välimise rõnga laagripiirkonnas, kuna välimine rõngas sobib tavaliselt laagrikarbi avaga ja laagrikarp on muutuv ja elliptiline osa, mis vahelduva koormuse ja löögikoormuse korral kergesti väsimuspraguneb.

 

2. Ülekoormuse purunemine

 

Sarnaselt väsimusmurruga põhjustab laagrile mõjuv pinge materjali tõmbetugevusest suurema pinge korral sisemise rõnga pragusid, mis on tavaliselt tingitud ebaõigest paigaldamisest, näiteks laagri kalde tõttu, mis põhjustab laagri ekstsentrilist koormust ja laagri purunemist lokaalse ülekoormuse tõttu. Lisaks põhjustab ebaõige koputamine paigaldamise ajal laagri pragunemist ja kukkumist, mida liigitatakse ka ülekoormuspragunemiseks. Kõige levinum on see, et kui laager on paigaldatud ebaühtlase suurusega laager, põhjustab liigne ebaühtlus laagrirõnga pragunemist (peamiselt neljarealise silindrilise laagri sisemise rõnga ebaühtlus) ja ebaühtlus on liiga suur, et põhjustada sisemise rõnga pinge suurenemist, eriti õhukese ristlõike paksusega sisemise rõnga puhul (ristlõike paksus <12 mm), ja liiga suur ebaühtlus põhjustab sageli sisemise rõnga aksiaalset pragunemist.

 

3. Termiline purunemine

 

Termiline pragunemine tekib peamiselt laagrirõnga otsapinnaga sobitatud osade vahelise libiseva hõõrdumise tõttu. Aksiaaljõu mõjul tekitab hõõrdumine kõrge kuumuse, mille tagajärjel tekivad laagrirõnga otsapinnal põletused ja värvimuutused. Hõõrdumine ja kõrge kuumus põhjustavad laagrirõnga otsapinnal pragusid. Pragu iseloomustab hõõrdesuunaga risti asetsemine ja sama otsapinna pragu avaldab suuremat mõju ka õhukese ristlõike paksusega (ristlõike paksus <12 mm) siserõngale, eriti raskeveokite kiire- või keskmise kiirusega valtsimistehase rulllaagritele.

 

Rõngasmurru nähtuse uurimisel tuleks arvestada mitte ainult materjali ja tootmisprotsessi käigus tekkivate defektidega, vaid uurida ja analüüsida ka laagriosade konstruktsioonilisi mõõtmeid, töötlemis- ja mõõtmismeetodeid, töötlemistehnoloogiat, laagrite töötingimusi ja muid tegureid.

 

1. Laagrikonstruktsioon ja töötingimused. Erinevad konstruktsioonid sobivad erinevateks töötingimusteks; Laagriosade struktuur on erinev ja töötlemistehnoloogia ei ole sama, mis mõjutab ka selle kvaliteeti.

 

2. Tugevdada protsessiuuringuid, täiustada töötlemistehnoloogiat, parandada töötlemise kvaliteeti ja vähendada töötlemisdefektide tekkimise võimalust.

 

3. Täiustada töötlemise jälgimise meetodeid ja edendada töötlemise kvaliteedi parandamist.

 

Kui laagrirõngale mõjuv pinge on suurem kui materjali tõmbetugevus või väsimuspiiri, siis rõngas praguneb ja pragu laieneb lõpuks teatud määral, mille tulemuseks on osa täielik eraldumine, mida nimetatakse pragunemiseks või murruks.